2017 wollte die Bahn an ihren Bahnhöfen intelligente Schließfächer zur Abholung von Paketen und Lebensmitteln aufstellen. Daraus wurde nichts. In Hamburg scheint es jetzt einen neuen Anlauf zu geben.
Nahrungsmittelkonzerne und Handelsketten ringen erbittert um die besten Konditionen. Gibt es keine Einigung, folgen Auslistungen und Lieferstopps. Wem nutzt das am meisten?












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